Dıştan yanmalı motorların olduğu dönemlerde ateşleme işlemi dışarıdan yapılan müdahaleler ile yapılır ve bir süre o şekilde akış sağlanırdı ancak içten yanmalı motorlarda sürekli olarak ateşleme sistemi devreye girmeli, pistonların sıkıştırdığı yakıta ateşleme işlemini yapmalıdır.
Ateşleme bobini tam olarak burada devreye giriyor. Voltaj ile ateşleme işlemi sağlayan sistem piston yuvalarında kıvılcım oluşturur. Oluşan kıvılcım yanma odası adı verilen bölümlerde basınç oluşumuna neden olur bu da pistonların hareket etmesine neden olur.
Arızalanma durumunda aracın çalışmasını engeller, bununla birlikte ilk hareketin verilmesinde de sorunlar yaşanmasına neden olur.
Araç motor sisteminin çalışabilmesi için kritik ve önemli bir parçadır.