Soğutma Sistemi Parçaları Nelerdir?

Soğutma Sistemi Nasıl Çalışır?

Arabalar sıvı soğutma sistemi parçaları veya hava soğutma sistemine sahip olabilir, ancak çoğu modern araç sıvı soğutma sistemi parçaları ile donatılmaktadır. Sıvıya dayalı bir soğutma sisteminde, borularda bulunan sıvı borulardan geçerek motoru soğuturken ısıyı emer. Sıvı aşırı ısınırsa, fazla ısıyı havaya veren bir ısı değiştirici görevi gören radyatörden geçer. Öte yandan, havaya dayalı bir soğutma sisteminde motoru çevreleyen alüminyum kanatçıklar bulunur. Motor aşırı ısındığında, fanlar ısıyı motorun silindirinden uzaklaştırmak için kanatçıkların üzerinden hava üfler ve onu soğutur.

Motorlar, araba çalıştırılırken benzer şekilde ısıtılır. Pompa, sıvıyı motora göndererek işlemi başlatır. Sıvı motordan ayrılırken, minimum sıcaklığa ulaşmamışsa, pompaya yeniden yönlendirilmeden önce bir ısıtıcı çekirdeğinden geçmesi gerekir.

Soğutma Sistemi Arızaları Nelerdir?

Farklı pek çok etken neticesinde soğutma sistemi arızaları yaşanabilmektedir. Genel olarak tüm mekanizma ve durumlar incelendiğinde motorunuz da soğuk bir durumda çalışmaya başlar ancak hareket etmeye başladığında çok fazla ısı üretmeye başlar ve sizin gibi serin kalmak için suya ihtiyaç duyar. Ancak su, metal motor parçalarına zarar vererek paslanmaya ve diğer hasarlara neden olur. Bu nedenle, antifriz olarak da bilinen soğutma sıvısı, kışın motor suyunun donmasını önlemeye yardımcı olmak ve aynı zamanda yağlayıcılarla korumak için kullanılmaktadır. Soğutma sistemi arızaları motorda ciddi ve kalıcı hasara neden olabilir. Bu nedenle mekanizmanın tamir edilmesi için sorunu anlamak ve çözümünü bulmak önemli bir faktördür.

Su Pompası Soğutma Sisteminde Ne İşlev Görür?

Su pompası işlevi her araç için önemlidir ve soğutma sisteminin en temel parçalarından birisidir. Su pompası sistemi olmadığında mekanizma zarar görmeye açık hale gelebilir ve bu durum tehlikelidir. Mekanik su pompası gövde, pervane, yataklama tertibatı, conta vb. parçalardan oluşur. Soğutma suyunun motor sirkülasyonunda kalmasını sağlar. Pompa motorun ön tarafına takılır ve krank milinden bir kayışla tahrik edilen bir kasnağa bağlanır. Aynı kayış alternatörü de çalıştırır. Şimdi bazı su pompaları triger kayışıyla veya doğrudan eksantrik milinden veya krank milinden tahrik edilir. Bu, motor çalışırken su pompasının da çalıştığı anlamına gelir.

Motor soğukken, termostat kapalıdır ve soğutma sıvısı işlevi radyatörden geçmez ancak yine de soğutma sıvısını motor içinde dolaştırmamız gerekir, böylece içeride eşit bir ısıtma olur. Bu nedenle, su pompası her zaman pompalar.

Soğutma Sıvısı Ne Zaman Değiştirilmelidir?

Soğutma sistemi parçaları gibi sıvılarının da bir ömrü ve işlevsel bütünlüğü vardır. Çoğu araç, radyatörde uzun ömürlü motor soğutma suyu kullanır ve bu, çok az veya hiç bakım gerektirmeden, sıcak havalarda kaynamaya ve soğuk havalarda donmaya karşı birkaç yıl boyunca koruma sağlar Genellikle de kullanılan bu sıvılar antifriz olarak değerlendirilir. Modern araçlarda ayrıca, çevre düzenleyicilerinin otomobil üreticilerine atılması veya geri dönüştürülmesi gereken eski soğutma suyu ve diğer atık sıvıların miktarını azaltmaları için baskı yapması nedeniyle, her türlü sıvı değişimi arasındaki aralıklar daha uzundur.

Soğutma sistemi arızaları için kullanılan sıvı cinsi önemlidir.  Soğutma sıvısı zamanla daha asidik hale gelebilir ve pas önleyici özelliklerini kaybederek korozyona neden olabilir. Korozyon, radyatöre, su pompasına, termostata, radyatör kapağına, hortumlara ve soğutma sisteminin diğer parçalarına ve ayrıca araç ısıtıcı sistemine zarar verebilir. Bunu önlemek için soğutma sistemlerinden yararlanılır.