|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Favori Aramalarım
Radyatör, motordan gelen sıcak suyu, bünyesinde bulunan çok ince hava ile temas yüzeyleri vasıtası ile soğutur. Radyatör malzemeleri, bakır ve pirinç olmakla beraber son yıllarda aliminyum alaşımından yapılmış radyatörler kullanılmaktadır.
Radyatörlerin bakır ve pirinç malzemeden yapılmasının nedeni ; bu malzemeler korozyona karşı dayanıklı oldukları gibi ısı iletkenlikleride çok iyidir. Ayrıca kolay lehimlenebilmektedir.
Radyatör, bir üst, bir alt su deposu ve depoları birleştiren dikey borulardan oluşur.Üst ve alt depoları birleştiren boruların etrafına, soğutma yüzeyleri genişletmek amacı ile bakır ve pirinçten yapılmış çok ince hava kanatçıkları lehimlenir. Motorun su ceketlerinden ısınarak, üst su deposuna gelmiş olan su, birleştirme borularından alt su deposuna geçerken, ısısını önce borulara, borulardan ince kanatçıklara, oradan da radyatör üzerinden hızla geçmekte olan havaya ileterek soğur.
Radyatörün üst deposunda su doldurma kapağı bulunur.Bazı radyatörlerin üst su deposuna giriş borusunun ağzına su yönelticileri lehimlenmiştir. Bu yönelticiler üst depoya gelen sıcak suyun bütün borulara dağılmasını sağlar. Radyatör, üst deposundan aşağı doğru uzanan bir buhar taşırma borusu vardır. Alt depo ise, çıkış borusundan başka, birde su boşalma musluğu bulunur.
Radyatörler su geçişlerini sağlayan boruların ve borular arasına lehimlenen ince saçların aldığı şekillere göre isimlendirilir. Çeşitli radyatör peteği olmakla beraber, binek otomobillerinde en çok, borulu ve düz hava kanatçıklı olmak üzere iki tip kullanılır.
1. Borulu Tip Radyatörler.
2. Petekli Radyatörler.
Klima radyatörleri, Kalorifer radyatörü, Motor Su Radyatörü, Çıkma Yedek Parça
